啃軌的原因
當起重機運行造動(dòng)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生縱向或橫向力，如大、小車(chē)同時(shí)制動(dòng)，即會(huì )產(chǎn)生一個(gè)折成制能源，使軌道蒙受一個(gè)斜向拉力。假如軌道安裝時(shí)兩側存在高差，起重機重口就會(huì )全部移向低的一側，從而增添軌道所承蒙的橫向力，使軌道的一側車(chē)輪緊夾在軌道外側，造成啃軌。稍微的啃軌會(huì )造成輪緣及軌道的側面有顯著(zhù)的磨損痕跡，嚴峻啃軌會(huì )造成輪緣和軌道的側面金屬剝降或輪緣向外變形。起重機運行時(shí)啃軌，有的是車(chē)輪問(wèn)題，有的是軌道問(wèn)題，還有的是橋架問(wèn)題和電機問(wèn)題，啃軌的起因多種多樣，需一一進(jìn)行分析。
1.1車(chē)輪
(1)應兩邊主、被動(dòng)輪的直徑不相等(果制作和磨損不平均所致)，大車(chē)運行時(shí)，在雷同的轉速下，兩邊的行程不相等，直徑大的一側就要逐步超前，使車(chē)體歪斜而產(chǎn)生啃軌。
(2)車(chē)輪的安裝地位不準確，阜陽(yáng)同城網(wǎng)也輕易造成啃軌。重要有以下幾種：
?、偎膫€(gè)車(chē)輪的安裝位置不在矩形的四角。同側中央不在一條直線(xiàn)上，車(chē)輪偏斜，這時(shí)主、被動(dòng)輪皆會(huì )造成啃軌。車(chē)輪位置呈平行四邊形，對角線(xiàn)D1>D2，啃軌車(chē)輪在對角線(xiàn)位置。車(chē)輪位置呈梯形，啃軌位置在同一條軸線(xiàn)上，L1 ?、谲?chē)輪在水立體內的位置偏差造成啃軌現象。一個(gè)車(chē)輪有偏斜時(shí)，當向一個(gè)方向運行時(shí)，當車(chē)輪啃軌道的一側，當反向運行時(shí)，又啃軌道另一側,裝載機，此現象較輕。當向一個(gè)方向運行時(shí)，車(chē)輪啃軌道的一側，而反向運行時(shí)，同一車(chē)輪又啃軌道另一側，此現象較為嚴重。
1.2軌道
由于軌道安裝不正確、不吻合安裝技術(shù)要求，而造成軌道跨度公差及2根軌道相同跨度標高誤差超標等，都能造成大車(chē)運行啃軌。
(1)軌道安裝量量不及格，軌道水平曲折過(guò)大(要求側面直線(xiàn)度誤差不大于2mm)，超過(guò)跨度私差時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生啃軌，這種啃軌在固定線(xiàn)段。
(2)軌道軌距過(guò)大時(shí)，外側輪緣啃軌；軌距過(guò)小時(shí)，內側輪緣啃軌。
(3)2根軌道同一截面上的軌面高度差過(guò)大(柱子處不大于10mm，其它處不大于15mm)，造成大車(chē)側移，超高側外側啃軌，另一側內側啃軌。
(4)軌距一端大、一端小，2根軌道平行度超差。在這樣的軌道上運行時(shí)，輪緣與軌道間隙愈走愈小，直至內側輪緣啃軌。
(5)軌道安裝墊板未壓名，不承載時(shí)軌道堅持水平，承載時(shí)軌道下陷，造成啃軌。
1.3橋架變形
橋機的橋架及基本變形，必將引起車(chē)輪的歪斜和跨度大小的變化，從而導致大車(chē)運行啃軌。因橋架變形，促成端梁產(chǎn)生水平彎曲，造成車(chē)輪水平偏斜超差，這也是啃軌的主要本因。橋架的變形必定引起車(chē)輪的歪斜和跨度的變化，分析如下：
(1)橋架變形造成端梁水平彎曲，或對角線(xiàn)長(cháng)度超差(答應相差不大于5mm)，跨度超差(允許±5mrn)，會(huì )引起啃軌。造成車(chē)輪水平偏斜超差(許可不大于測量長(cháng)度的1/1000)，車(chē)輪寬度中央線(xiàn)與軌道中心線(xiàn)造成一夾角，兩主動(dòng)輪同向偏斜，造成啃軌。
(2)橋架產(chǎn)生垂直變形，制成車(chē)輪垂直偏斜超差(容許偏差不大于丈量長(cháng)度的1/400)，或裝置時(shí)超差，車(chē)輪的踩面核心線(xiàn)與鉛垂線(xiàn)發(fā)生夾角，轉變了車(chē)輪的滾動(dòng)半徑。該一對主動(dòng)車(chē)輪向統一方向垂直偏斜，且偏斜量相等時(shí)，則在空載時(shí)2車(chē)輪的運走半徑增大值相等，不會(huì )產(chǎn)生啃軌。然而承載后，一個(gè)車(chē)輪的垂直偏斜入一步增大，另一車(chē)輪垂直偏斜減多，構成2主動(dòng)輪的轉動(dòng)半徑不相等，車(chē)輪產(chǎn)生啃軌。
1.4其它原因
(1)分別驅動(dòng)的大車(chē)運行機構中2臺電動(dòng)機轉速不一致，導致左左車(chē)輪線(xiàn)速度的差別，造成車(chē)體跑偏啃軌。
(2)兩端聯(lián)軸器傳動(dòng)間隙差過(guò)大，引起車(chē)輪不能同時(shí)驅動(dòng)，造成啃軌。
(3)分離驅動(dòng)的大車(chē)運行機構2臺制動(dòng)器，調整間隙不同，造成制動(dòng)力矩不等，步調不一致。
(4)軌道底面有油污、炭霜、純物等，引起兩側車(chē)輪的前進(jìn)速度不一樣時(shí)，必然引起車(chē)輪輪緣與軌道側面摩抹，便引起運行啃軌。
